Сергей Абрамов

Физиопроцедуры - долго и упорно. У меня тоже не проходит ни левое, ни правое, но просто лень лечить - довел до стадии, когда лопатку достаю, предмет рукой за спину положить могу, вперед-в сторону рука поднимается и обленился продолжать. Надо хоть ради спортивного интереса попытаться долечить до полной подвижности :)

TarasB писал(а) Thu, 06 June 2013 11:45Шаг 1. Ездить так: https://www.youtube.com/watch?v=h0u16AM3ufA Тем не менее, любителей поворота налево немало в этой теме. Чужие ошибки ничему не учат. Вот частенько, заедешь на незнакомую дорогу, надо повернуть налево на "Т"-образном перекрестке. Бывает минут по 20 жду окна :) А тут в ролике правила явно соблюдать считают ниже своего достоинства.

player1 писал(а) Thu, 06 June 2013 11:35 Поэтому я придерживаюсь нескольких четких правил: -- Пешеходы на тротуаре имеют безусловное преимущество. -- Я всегда объезжаю пешеходов так, чтобы не испугать и не помешать им. Если надо, без вопросов торможу до остановки и жду пока появится место. -- Если пешеход явно сам посторонился, чтобы меня пропустить, стараюсь всегда говорить "спасибо" ) -- Никогда не сигналю пешеходам на тротуаре (за исключением каких-то отдельных вопиющих случаев, и звонок купил специально с приятным ненапряжным звуком). -- Если места на тротуаре мало, съезжаю на ПЧ. -- Переход по ПП только пешком или вместе с пешеходами со скоростью пешехода, если в зоне видимости есть автомобиль. (авто тоже намного лучше относятся к переходу пешком и пропускают охотнее). Я на 100% придерживаюсь твоих правил, если выезжаю на тротуар.

Chunia писал(а) Tue, 04 June 2013 09:04 Можно подробнее, каким образомя мясо не содержит калорий? Мясо требуется для синтеза мышц, как энергетик это очень неэффективный продукт - на переваривание много энергии надо, да еще ферменты специальные вырабатывать. Поэтому фраза "ем мясо но худею" неудивительна. Вот если есть углеводы или жир, набор лишнего веса гарантирован. Если хочешь похудеть или поправиться, количество мяса в пище можно вообще не менять.

danil73 писал(а) Mon, 03 June 2013 21:11 В том то и проблема, что все так и делаю. Даже ветки в реестре прописываются, вроде, так как надо, но мэпсорс карту не видит в упор. Попробуйте сами :) Жалко, что не получается. Мне не хочется Мапсорс ставить, проверить увы не могу. Предпочитаю трек рисовать по Яндексу или Озику. В МапЕдит карта без проблем открывается. Можно ногой ухо почесать: планируемый трек прямо в Мапедит добавить к карте, тем более исходники есть на сайте и заново скомпилировать.

danil73 писал(а) Mon, 03 June 2013 16:37Есть карта Хибин Навигатор ее видит без проблем, но вот сконвертировать набор для MapSourse нормально не получается. Комп не хочет ее видеть в упор. BaseCamp открывает ее с устройства, но при этом не дает работаться с ней: не активны кнопки маршрутов, треков. Очень бы хотелось по ней нарисовать маршрут предстоящего похода. Если сложно, то так : Цитата:Для загрузки созданной карты в навигатор, требуется, чтобы программа "Mapsource" знала о местонахождении нашей новой карты. Для этого создаем каталог, где мы будем хранить самодельные карты и помещаем туда наш файл. У меня каталог C:\GPS\Mapsource\SA_Maps_GPS\01137052.img Имя файла с картой должно содержать только 8 цифр и расширение .img Если вы скачали готовую карту с другим названием, например Lenobl.img, ее надо переименовать. После этого запускаем программу C:\GPS\MapsetToolkit_v1.32\MapSetToolKit.exe и начинаем заполнять поля в окне диалога: (Очень подробно об этом на сайте < http://cypherman1.googlepages.com/intruction_en > ) - Select IMG files выбираем вновь созданные файлы с картами ( у меня C:\GPS\Mapsource\SA_Maps_GPS\01137052.IMG ) - Create TDB - раздел с уникальной информацией о новых картах - Mapset directory - каталог, где будет создан файл .TDB для загрузки с помощью "Mapsource" (у меня C:\GPS\Mapsource\SA_Maps_GPS\ ) - Mapset name общее имя для всего набора карт ( у меня SA_Maps_GPS ) - Product Code уникальный номер для всего набора карт - число от 1 до 9999. Справа в окне "Uninstall Mapset" можно увидеть, какие номера уже задействованы, их использовать нельзя. Если вы уже зарегистрировали карту из этого каталога и хотите добавить новую, сначала удалите запись с этим кодом кнопкой "Uninstall" ( я ввел свободный код 6 ). - Convert (Product->Families) - эти поля можно не заполнять Далее внизу в разделе Cgpsmapper указываем путь к файлу "cgpsmapper.exe", в разделе Option обязательно !! ставим птичку в поле Install in Mapsource и Blank overview maps и только после этого нажимаем Start. После сообщения "Convert termined" наша новая карта готова к загрузке в навигатор. Это означает что в программе Mapsource мы увидим новый раздел SA_Maps_GPS из которого можем выбирать карты для загрузки их в навигатор Короче, сохраняешь саму карту hib.img на своем компьютере и с помощью программ MapSetToolKit.exe и cgpsmapper.exe регистрируешь ее, чтобы карта стала доступной в Мапсорс

Sunrise писал(а) Mon, 03 June 2013 15:21По питанию себя не обделяю: утром большая тарелка молочной каши овсянки, гречки или пшенки с бутербродом и чай. В обед гарнир с мясом, на ужин какой-нибудь суп. Плюс перекусы между приемами пищи в виде фруктов. Единственное за последний год стал меньше употреблять животный жир, т.к. повышенный уровень холестерина в крови. Питание сейчас даже выше моей нормы без физических нагрузок зимой. Мясо не содержит калорий вообще, на его переваривание требуются ферменты, которые с возрастом все сложнее вырабатывать. Правда не помню, чтобы в 30 лет были с этим проблемы. Насчет животного жира - я вес удерживаю только с его помощью, сливочное масло 70г/сутки + сала кусочек наверное грамм 20. Причем ем еще сыр, сметану. С возрастом падает количество воды в организме, тоже иллюзия падения веса. У меня сейчас и мышц меньше и выносливость ниже, но сало на боках так приятно греет, что стараюсь вес не снижать. В 2000г лежал в больнице 4 дня, там все нежирное, зато мяса много, похудел вроде с 65 до 62кг, жуть, но чувствовал себя нормально.

beidj писал(а) Sun, 02 June 2013 20:48 Лично мое мнение, нужно быть идиотом, что бы в угоду пдд рисковать своим ребенком, отсюда вывод о 75% велопитерцев. Просто тротуары есть далеко не везде даже в городе, выезд не проезжую часть просто неизбежен.

Есть желающие 1 июня бесцельно покататься по городу ?

timkuptsov писал(а) Thu, 30 May 2013 23:26 жду когда все проедут и спокойно переезжаю дорогу по пешеходному переходу... Это очень неправильно, может всегда прилететь опаздывающая машина и повернуть направо. Вот этот принцип " я хочу и еду", хотя положено идти пешком работает у всех виновников аварий ."Мне можно, я умный"

alar73 писал(а) Thu, 30 May 2013 23:18 Нет справедливости на земле. Это очень важный момент, нет её! Едет водитель по дороге, справа хорошая канава, слева на встречке машины на высокой скорости. И тут появляется со встречки кто-то в лоб. Что было бы справедливо? Дальнобойщик даже на тормоз не нажмет, ему плевать и это будет справедливо для нарушителя А легкая машинка попробует нырнуть в канаву, это несправедливо, но вынужденное спасение собственной жизни. Я один раз нырял, когда на узкой трассе мне навстречу на бешенной скорости один гонщик начал обгонять другого, получилось 2 встречных машины и я на одной линии, мне места не хватил конечно, пришлось лететь с обочины

Question писал(а) Thu, 30 May 2013 23:11Сергей, а я видел, как автомобили за 60 метров начинали сигналить переходящему дорогу человека, вместо того, чтобы чуть притормозить. Да, всякое бывает Переходя дорогу, всегда пытаюсь определить настроение водителя. Если он явно не снижает скорость, я очень осторожно лезу под колеса, глядя на него

alar73 писал(а) Thu, 30 May 2013 22:53 А ты не ошибаешься никогда? Я ошибаюсь. И особенно когда начал по ПЧ ездить. Хотя именно, что беспечно не езжу. Ошибаюсь очень часто, увы, мешаю водителям. Просто я конкретный пример привел на вопрос, сбивал ли я нарушителя правил. Представьте, что что из-за вашего нарушения на переходе, водитель так же не успеет среагировать. Последствия будут тяжелее. А вам выполнить ограничение спешиться на переходе несложно. За остальные правила я не агитирую, их нарушать можно без ущерба для окружающих - медленно катаясь по полупустым тротуарам например. И не зря велосипедисту запрещен левый поворот.

Alex HiNT писал(а) Thu, 30 May 2013 22:47 Ну слава богу, а зачем тогда советуешь сбивать кого-то ? Да не советую я сбивать, а просто считаю справедливым, чтобы страдали нарушители, а не те, кого сбил водитель, пытаясь уйти от столкновения с нарушителем Вот один раз видел девушка идет по диагонали, спиной к движению. Машина на тормозах визжала метров 15. Она даже не оглянулась, а водитель портил нервы и покрышки. Это справедливо ? Ей бы было полезнее, если бы он аккуратно притерся к ней бортом, да еще носом бы об асфальт с перепугу. Да, я не гуманист.

Question писал(а) Thu, 30 May 2013 22:44Про ограничение - хорошая идея. Перед каждым переходом сделать для машин ограничение в 10-20 кмч. Это тоже полезно, особенно для пешеходов и велосипедистов А то чаще желтый значит скорость 90, красный, ну можно 110

Alex HiNT писал(а) Thu, 30 May 2013 22:31 Ты сделал это специально или само так вышло ? Специально так не получится. У меня скорость была за 30, уклонялся я естественно в сторону поребрика, думал вообще в него врежусь, просто мне повезло, что ни в него, ни в поребрик не вепился.

alar73 писал(а) Thu, 30 May 2013 22:29 И вопрос остаётся, если выбегает пешеход или роллер вылетает? Как там по правилам? ) Проще всего ввести градацию - скорость не выше 5км/ч, даже знаки такие существуют в садоводствах. И все вопросы сняты. Ну и на нерегулируемых раз ты пешеход, так хоть ногами земли касайся, покажи, что ты пешеход

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 May 2013 22:27 нанесение телесных повреждений, скрытие с места дтп, неоказание первой помощи и оставление в опасности. была бы моя воля - ты бы сидел. Сколько пафоса, неужели ни разу ни с кем не сталкивался случайно на велосипеде или на лыжах например ?

dunkelfalke писал(а) Thu, 30 May 2013 22:24alar73 писал(а) Thu, 30 May 2013 20:10 Что значит "сбивать надо таких умников"? у людей, которые такое пишут, необходимо отбирать права. А Вы не думаете, что спасая здоровье такого нарушителя, водитель очень часто сбивает именно соблюдающих все правила людей ? Уж лучше немножко поцарапать нарушителя

alar73 писал(а) Thu, 30 May 2013 22:10Вы кого-нибудь сбивали когда-нибудь, будучи даже правым? Кстати, один раз сбил и очень радовался этому Ехал на велосипеде, наслаждался скоростью, вдруг передо мной со встречки велосипедист совершил левый поворот во двор - он видимо радовался, что приехал домой и плевать на остальных. Я очень технично зацепил его переднее колесо педалью, услышал грохот, оглянулся, посмотрел на свое творение и довольный поехал дальше. Можете сказать, что я неправ.

alar73 писал(а) Thu, 30 May 2013 22:10 Что значит "сбивать надо таких умников"? Вы себе такую цель полагаете -- сбивать? Вы кого-нибудь сбивали когда-нибудь, будучи даже правым? Сбивать специально, конечно никого не надо, но избавить от ответственности водителя, сбившего на переходе не идущего пешком велосипедиста, очень правильно. Каждый день наблюдаю автомашины, проскакивающие перекресток на красный свет. Не думаю, что Вы в восторге от их мастерства. Велосипедистам тоже неплохо бы соблюдать не самые обременительные правила, значительно облегчающие взаимное уважение на дорогах.

Alex HiNT писал(а) Thu, 30 May 2013 21:16 А на стремительно вылетевшего на пешеходный переход подростка он обязан реагировать ? У пешеходов нет ограничения скорости по ПДД. Многие ходят через ПП гораздо быстрее, чем я еду. Сказки не рассказывай, ездил я с тобой. Даже меня не каждый пешеход бегом обгонит. Речь о том, что правила движения с велосипедом по пешеходному переходу надо выполнять и глупыми они не являются.

Question писал(а) Thu, 30 May 2013 20:44 Даже когда замечают, пропускать не хотят. Еще ни разу не было случая, когда я спешивался и шел пешком с велосипедом по нерегулируемому переходу, чтобы меня не пропустили. А пытаться рвануть на велосипеде по такому переходу - это 100% авария + нервы водителей. А умников, пересекающих так именно нерегулируемые более, чем достаточно. На регулируемом машина хоть притормаживает немножко перед поворотом. Сам нарушаю постоянно: регулируемые переходы проезжаю верхом, но не надо говорить, что это правило глупое. С Агафьей уже обсуждали этот вариант - я стартую на зеленый далеко впереди стоп-линии и успеваю с моей скоростью 10км/ч пересечь полосу, по которой машины поворачивают направо. Если правый поворот разрешен постоянно, это самая сложная ситуация и все равно нарушаю, не пойду на переход, который обычно в 50м минимум, а то и дальше.

Alex HiNT писал(а) Thu, 30 May 2013 20:05 Неоходимось спешивания на переходе меня лично просто бесит, особенно сейчас, когда для меня это не слишком легкая опереция. Тем более что никакого здравого смысла это не несет, кроме как угодить букве ПДД. Естественно речь идет о своем зеленом свете. Я, кстати езжу в основном по дорогам и останавливаюсь на красный свет всегда. Не надо говорить чушь, водитель не обязан реагировать на стремительно вылетевшего на пешеходный переход велосипедиста. Правильно выше сказали - надо сбивать таких умников, интерпретирующих правила под себя, да еще оплату повреждений авто требовать. Не можешь спешиться совсем, толкайся одной ногой в колонне пешеходов.

Артем_25 писал(а) Tue, 28 May 2013 11:25VORON писал(а) Mon, 27 May 2013 22:56Сергей Абрамов писал(а) Mon, 27 May 2013 20:04 16 часов, это от батареек думаю. Причем литиевых, заметим. И наверняка без прорисовки карты, без пересчета маршрута и т. п. Аккумуляторы надо брать из расчета 1 комплект на 1-1,5 ходовых дня. Даже зимой у меня Енелупы отрабатывали ходовой день = 80 км. Да я использую навигатор самым примитивным способ: рисую дома на компе трек, а на местности просто сверяюсь, туда ли еду. Карты в навигаторе у меня нет. Подсветку тоже выключаю. Навигаторы все разные. У меня Легенда НСх. На Панасониках 2005 года прошел Сортавала-Кузнечное, навигатор с подсветкой и картой отработал 17ч-40мин (чуть раньше в мороз -15 они отработали 16ч). Новая Варта не знаю сколько вытянет, я их пока не испытывал на полную катушку, летом надеюсь получится, хотя теплая погода не показатель. При твоем отношении к навигации - идти по треку, самое то.